Краш тест Fiat Punto
Опубликовано: 26 мая, 2008
в рубриках: Разное |
Краш тест фиата пунто выдался не очень. Только две звезды.
Надеюсь никому не доведется ощутить его в реальности.
Далее более подробный рассказ о краш тесте Fiat Punto 55 (1996 г.в.)
Автомобилисты наслышаны об организации EuroNCAP, деятельность которой связана с выяснением степени безопасности автомобилей. На просторах интернета довелось найти испытания Фиата Пунто этой организацией. Фиата примерно того же года и модели (Fiat Punto 55 1996 г.в.).
 |
 |
В итоге испытаний на безопасность Фиат Punto получил целых «две звезды». В принципе все требования были выполнены, но рулевое колесо, например не ушло в противоположную сторону от манекена-водителя. Из видео видны проблем с сильной деформацией и неустойчивостью кузова (обратите внимание как он “отпрыгнул” в сторону, а если бы там была встречка и грузовик?).
Airbag не обеспечил полной защиты головы, что подтверждает наличие опасности для водителей разного роста, и для тех, кто пользуется нестандартными положениями сидений.
Лобовой удар:
При ударе из-за расхождения точечных сварных швов на стойке двери, и частичного отрыва приборной панели - салон потерял жесткость. Водительская дверь погнулась, ее проем осел, а панель приборов сместилась внуть салона. Чтобы открыть водительскую дверь Punto - потребовалось небольшое усилие, при этом пассажирская открылась без пролем.
Руль сместился внутрь на 212 мм, что выше нормы, передняя часть водительского сиденья наклонилась вниз. Ниша для ног тоже прогнулась внутрь салона.
Приборы показали что защита головы водителя вроде бы и неплоха, но оценку снизили до минимальной из-за нестабильности положения головы манекена на подушке безопасности и значительного смещения руля.
Левым коленом водитель ударился о кожух рулевой колонки и разбил его, а также деформировал опорный кронштейн кожуха. Потом, слева от руля, то же несчастное колено колено проломило приборную панель, прикрепленную к жесткой стойке рулевой колонки. Правое колено - разнесло вещевой ящик.
Степень защиты пассажира на уровне головы, шеи, тазобедренной части и левой лодыжки получила хорошую оценку. Эксперты определили, что нагрузка, создаваемая ремнем безопасности на грудную клетку, соответствует требованиям.
 |
 |
Боковой удар:
Безопасность на уровне головы признана хорошей, на уровне груди - слабой вследствие.
Степень защиты брюшной полости соответствует требованиям. К сожалению, не удалось снять показания со всех датчиков, чтобы оценить защиту таза. Тем не менее, по информации, полученной от завода-изготовителя, показатели данной группы соответствуют оценке «слабая».
По материалам Euro NCAP’s
оригинал статьи http://www.euroncap.com/tests/fiat_punto_1997/7.aspx
Похожие статьи: