Проблема с дрожанием стрелки спидометра была замечена еще при покупке. Но сначала думал что возможно так и должно быть, машина же дешевая, чего ж от нее требовать.
Но при зачесе форумов нашел много сходных сообщений.
И главное - рецепт борьбы тоже нашелся:
Надо открутить два винта от крышки крепления предохранителей, что слева от руля расположена. Смело засовывыем руку под панель, нащупываем трос спидометра на входе в панель приборов, запихиваем его плотнее в приборную панель.
После этих манипуляций стрелка должна перестать дрожать.
В ближайшие выходные планирую проверить это на практике и добавить фотоотчет.
Купили в начале лета (какого года, к сожалению не уточняется прим. авт).
Пробег - больше 100.000.
Все работает, по мелочи - поменял лампочки в задних фонарях, подварил защиту картера.
Трудно было найти аккумулятор - штатный короткий, 20.5 см в длину.
Подошел VARTA Silver 44 А/ч (тонкость - он должен быть с обратной полярностью, иначе не хватит длинны провода “-”. Читать отзыв целиком
Итак свершилось. После долгих поисков куплен фиат пунто.
Данные о подопечном на момент покупки:
Пробег: 82.000 км
Год выпуска: 1998
Объем двигателя: 1.1 литра
Навороты: Передние электро стеклоподъемники, центральный замок, красивое литье на 13 и все.
Достоинства: идеальное состояние кузова, двигателя, подвески, хорошая резина. Очень понравилась жене :-)
Недостатки: резина зимняя, потерто водительское сиденье, не работают омыватели (продавец убеждал что залитая водичка замерзла, я не особо верил). Дрожит стрелка спидометра. Хлипкий аккумулятор.
Первые расходы:
Покупка fiat punto: $3900
Переоформление в комиссионном магазине: $100
Страховка: $50
Получение номеров: примерно $50
Итого расходов: $4100. Не так плохо за машину с маленьким пробегом.
Все расходы на фиат пунто я записываю авторучкой в блокноте, приобретенными здесь: канцтовары каталог
Как ни странно, но на других машинах (а было их пока всего 4 до пунтика) с таким не сталкивался.
Проблема банальна - очень сильно запотевали стекла. Игрался с обдувом, направлял на стекла, менял температуру, даже окна открывал.
Помогало недолго. По итогу решил пристально присмотреться к панели приборов (речь идет о Fiat Punto 1998 года, 1.1) и нашел задвижку. Вобщем смешно, но проблема оказалась в том, что забор воздуха снаружи был отключен и шла бесконечная его рециркуляция внутри. Такие дела.
В написании поста ручкой, бумагой и другими письменными принадлежностями мне помог этот магазин канцтоваров.
